сортамент строительной арматуры

Сортамент  строительной арматуры построен по номинальным диаметрам, что соответствует для стержневой арматуры периодического профиля диаметрам по площади поперечного сечения круглых гладких стержней, для обыкновенной и высокопрочной арматурной проволоки периодического профиля — диаметру проволоки до профилирования.

применение арматуры в конструкциях

В качестве ненапрягаемой арматуры применяется имеющая сравнительно высокие показатели прочности стержневая арматура строительная классов Ат-III, A-III, арматурную проволоку класса Вр-I. Возможно применение арматуры класса А-II, если прочность арматуры класса A-III не полностью используется в конструкции из-за чрезмерных деформаций или из-за раскрытия трещин. Арматуру класса A-I можно применять в качестве монтажной, хомутов вязаных каркасов, поперечных стержней сварных каркасов.

В качестве напрягаемой рекомендуется применять стержневую термически упрочненную арматуру классов Ат-VI, AT-V, AT-IVC, горячекатаную арматуру классов A-VI, A-V и A-IV; для элементов длиной свыше 12 м целесообразно применять арматурные канаты и высокопрочную проволоку, допускается применение стержней классов A-IV, A-V.

В конструкциях, предназначенных для эксплуатации при отрицательных температурах (на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях), не применяют арматурные стали, подверженные хладноломкости: при температуре ниже — 30 °С — класса А-И марки ВСт5пс2 и класса A-IV марки 80С; при температуре ниже — 40 °С— класса A-III, марки 35ГС.                        

Качество точечной электросварки сеток и каркасов зависит от соотношения диаметров свариваемых поперечных и продольных стержней, которое должно быть не менее 0,3.

соединения строительной арматуры

Как правило, арматура строительная соединяется с использованием сварного соединения встык, которое в заводских условиях и на монтаже выполняется различными способами.

На монтаже для соединения арматурных, стержней классов A-I, А-II, А-III, Ат-III применяют дуговую сварку в инвентарных формах.

Арматурные стержни классов A-I, А-II и А-III допускается соединять внахлестку с перепуском концов на 20—50 диаметров без сварки в тех местах железобетонных элементов, где арматура строительная имеет запас прочности. Однако такой вид соединения вследствие излишнего расхода стали и несовершенства конструкции стыка применять не рекомендуют.

Стыки плоских сварных каркасов внахлестку допускаются при одностороннем расположении продольных стержней и выполняются как стыки сварных сеток в рабочем направлении; при этом на длине стыка устанавливают дополнительные хомуты или поперечные стержни с шагом не более 5 диаметров продольной арматуры.

Стыки сварных сеток и каркасов в конструкциях следует располагать вразбежку. Стыки сварных сеток в нерабочем направлении (когда соединяется распределительная арматура) также выполняют внахлестку. Длину перепуска принимают равной 50 мм при диаметре распределительной арматуры до 4 мм и равной 100 мм при диаметре распределительной арматуры более 4 мм. Эти же стыки при диаметре рабочей арматуры 16 мм и более осуществляются укладкой дополнительных стыковых сеток с перепуском распределительной арматуры в каждую сторону на 15 диаметров, но не менее 100 мм.

Так же вы можете ознакомиться со следующей информацией об арматурных сталях >>>

Никольский завод бетона и металлопроката: бетон, песок, арматура строительная различных видов, щебень гранитный. Осуществляет поставки автомобильным и железнодорожным транспортом сортового и фасонного металлопроката, строительной арматуры А1-А3 ГС, Г2С, трубопроката, листового проката в Санкт-Петербурге и по всей России.